Alors que beaucoup sont occupés à faire des prédictions sur le réseau de recharge britannique, les gestionnaires de flotte ont besoin de réponses pratiques pour aujourd'hui. Quelles sont les solutions de recharge émergentes qui feront réellement la différence ? Et comment rester flexible pendant que la technologie rattrape les gros titres ?
Dans cet article, nous mettrons en lumière les développements en matière de recharge qui, selon nous, présentent un potentiel pour les opérations de flotte, et nous vous montrerons comment la location de VE constitue un moyen intelligent de s'adapter à l'expansion du réseau.
Tendance 1 : Développement de l'infrastructure de recharge sur voirie
Des initiatives sur la voie publique comme celle de Watford, où le conseil municipal a obtenu une subvention de 386 250 livres sterling du programme résidentiel sur la voie publique pour installer 24 points de charge jumelés et 40 points de charge sur les lampadaires, indiquent une tendance à l'expansion de l'infrastructure de recharge accessible dans les zones urbaines.
Cette expansion vise à répondre à la demande croissante d'options de recharge pratiques pour les propriétaires de VE, en particulier ceux qui n'ont pas accès à des installations de recharge privées.
Des entreprises comme Trojan Energy contribuent également à ce développement, en obtenant un financement de 26 millions de livres sterling pour déployer des milliers de chargeurs intégrés dans les trottoirs à travers le Royaume-Uni.
Tendance 2 : Coopération pour l'expansion du réseau
Les partenariats entre des entreprises comme Greenflux et Clenergy EV, qui ont ajouté 4 000 nouveaux points de charge au Royaume-Uni, montrent une tendance à la collaboration pour étendre les réseaux de charge, en améliorant l'accessibilité et l'interopérabilité pour les conducteurs de VE.
Ces collaborations sont essentielles pour garantir une expérience de recharge efficace et promouvoir l'adoption généralisée des véhicules électriques.
La solution entièrement financée par ChargeGuru UK pour fournir une infrastructure de recharge de VE aux immeubles d'habitation du Royaume-Uni est un autre exemple de coopération visant à accroître l'accès aux installations de recharge.
Tendance 3 : Soutien des pouvoirs publics et réglementation
Alors que le précédent gouvernement conservateur avait alloué des fonds importants à l'installation de chargeurs publics, y compris des chargeurs ultra-rapides, le nouveau gouvernement travailliste a réaffirmé et développé ces engagements. Les travaillistes ont maintenu l'objectif ambitieux d'installer 300 000 points de charge publics d'ici à 2030. Pour y parvenir, ils prévoient de désigner les projets d'infrastructure de recharge comme des projets d'infrastructure d'importance nationale, ce qui permettra de rationaliser le processus d'approbation et d'accélérer le développement.
La nouvelle administration se concentre sur la quantité et la qualité de l'infrastructure de recharge. Son objectif est de réparer les réseaux de recharge existants et de définir des normes claires pour les batteries afin de renforcer la confiance des consommateurs. Les travaillistes ont proposé d' apposer sur les nouveaux véhicules électriques un label "Electric Vehicle Confident" (véhicule électrique sûr), qui fournirait des informations transparentes sur l'impact environnemental, l'autonomie réelle de la batterie et sa durée de vie escomptée.
En outre, les travaillistes prévoient d'utiliser le National Wealth Fund pour financer en partie de nouvelles gigafactories, dans le but d'augmenter la capacité nationale de fabrication de batteries. Cette stratégie devrait créer 80 000 nouveaux emplois et ajouter 30 milliards de livres à l'économie.
Ces efforts, qui s'appuient sur des initiatives antérieures, s'alignent sur l'objectif accéléré du parti travailliste d'interdire la vente de nouveaux véhicules à essence et à diesel d'ici à 2030, ce qui renforce l'engagement du Royaume-Uni en faveur de l'adoption rapide des véhicules électriques et de solutions de transport durables.
Tendance 4 : Utilisation partagée de l'infrastructure de recharge
Les initiatives prises par des entreprises telles que DPD et Royal Mail pour permettre à d'autres opérateurs de flottes d' accéder à leurs installations de recharge indiquent une tendance à l'utilisation partagée de l'infrastructure de recharge. L'Association of Fleet Professionals (AFP) étudie activement les moyens de relever les défis et d'assurer la logistique de la recharge partagée, y compris les mécanismes de paiement et la programmation de l'accès.
Cette approche collaborative vise à maximiser l'utilisation des ressources de recharge existantes et à promouvoir l'efficacité de l'écosystème des véhicules électriques.
Tendance 5 : Intégration et automatisation des technologies
Les essais de la technologie de recharge des VE sans conducteur par des entreprises telles que Bosch et Cariad reflètent une tendance à l'intégration de l'automatisation dans les processus de recharge. Le système de recharge automatisé de Bosch, développé en collaboration avec Cariad, filiale de Volkswagen, guide les VE sans conducteur vers des places de parking désignées et équipées de bornes de recharge, où un robot de recharge connecte de manière autonome le véhicule au chargeur.
Cette technologie vise à accroître l'efficacité et la commodité pour les propriétaires de VE en automatisant le processus de stationnement et de chargement.
Tendance 6 : Solutions de recharge innovantes
Des innovations telles que le projet Dynacov de l'université de Coventry, qui étudie la recharge dynamique sans fil pour les VE en mouvement à l'aide de bobines métalliques installées sous la surface de la route, suggèrent une tendance au développement de solutions de recharge diverses et innovantes.
Ces avancées visent à répondre à des préoccupations telles que l'angoisse de l'autonomie et l'encombrement de l'infrastructure, en rendant la recharge des VE plus accessible et plus pratique.
Tendance 7 : Priorité à la vitesse et à l'efficacité de la recharge
Des partenariats tels que la collaboration de Volvo avec Breathe Battery Technologies pour intégrer le logiciel de charge breveté de Breathe dans sa nouvelle génération de voitures entièrement électriques indiquent une tendance à l'amélioration de la vitesse et de l'efficacité de la charge. Les techniques de charge adaptative de Breathe optimisent le processus de charge, ce qui permet de réduire les durées de charge tout en préservant la santé de la batterie.
De même, l'objectif ambitieux de Huawei de faire passer tous les VE à la charge haute tension et d'atteindre une vitesse de charge d'un kilomètre par seconde démontre l'importance accordée par l'industrie à l'amélioration des performances de charge pour répondre à la demande croissante de VE.
Tendance 8 : Diversification des investissements
Les grandes organisations pétrolières telles que BP et Total Energies réalisent des investissements importants sur le marché de la recharge des VE, dans le but de diversifier leurs activités et de tirer parti de la popularité croissante des VE. Shell est devenu un opérateur majeur de réseaux de recharge de VE par le biais d'acquisitions et d'investissements, tandis que BP a acquis Chargemaster en 2018 et l'a rebaptisé BP Pulse.
Ces investissements témoignent d'une tendance à s'adapter à l'évolution du paysage énergétique et de la reconnaissance du potentiel à long terme du marché des VE.
Avantages de la location de VE
Il n'est pas toujours facile de suivre l'évolution constante de l'infrastructure et de la technologie de recharge tout en gérant l'exploitation d'un parc de véhicules. Bien que les progrès soient prometteurs, de nombreuses organisations cherchent des moyens de tester ces avancées sans s'engager à modifier leur flotte de manière permanente. C'est là que les solutions flexibles de location de VE offrent un avantage stratégique.
Le service EV Plus de Fleetondemand offre aux entreprises une occasion unique de tester des véhicules électriques sans prendre le risque d'un engagement à long terme. Grâce à l'accès à notre vaste réseau de plus de 400 000 véhicules répartis sur plus de 1 500 sites au Royaume-Uni, les entreprises peuvent tester les VE dans des conditions réelles avant de prendre des décisions définitives concernant leur flotte.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Périodes de location flexibles de plus de 90 jours
- Pas de frais initiaux et des paiements mensuels à terme échu
- Couverture complète de l'entretien et des pannes
- Livraison dans tout le pays à domicile ou au bureau
- Franchise annuelle de 25 000 miles
- Possibilité de changer de véhicule avec un préavis de deux semaines après la période d'embauche initiale.
Cette flexibilité rend la location de VE idéale pour tester différents modèles, soutenir le personnel temporaire ou gérer la taille de la flotte en fonction des exigences de l'entreprise tout en recueillant des données réelles précieuses sur les performances et les coûts.
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